O Campo de Golfe da Quinta da Marinha, em Cascais, tem 18 Buracos com 5870 metros de pura natureza e grandes desafios. Desenhado pelo lendário Robert Trent Jones, este par 71, tem vistas fantásticas para o Oceano Atlântico e Serra de Sintra. É um percurso bem ao estilo de Robert Trent Jones com Greens e Tee elevados, vários bunkers e também alguns lagos.
Todos os buracos são diferentes, vai ter de usar todos os tacos do saco e jogar com estratégia para fazer um bom resultado.

Localizado no sopé da serra de Sintra, com fairways que se enquadram entre mais de 40.000 eucaliptos, pinheiros e magnólias, este campo, desenhado pelo reconhecido arquiteto americano Rocky Roqmore, desafia a habilidade e imaginação de golfistas de todos os níveis.
De ondulação suave o campo estende-se ao longo de 5,573 metros com 18 buracos. Com Par 72 em que cada fairway tem uma envolvente diferente, entre lagos e cursos de água, é um campo que não vai querer deixar de experimentar se, além do jogo, aprecia o contacto com a natureza. Auto-suficiente no que respeita à rega o campo é irrigado a partir da sua própria reserva de água mantendo-se sempre em perfeitas condições para o jogo.
Os buracos mais característicos são o 7 e o 17. No buraco 7 o desafio é ultrapassar o lago que atravessa o fairway. Estratégia de jogo é fundamental se quer chegar em poucas tacadas ao green se encontra bem protegido, à esquerda e à direita, por bunkers.
A tacada do Tee 17 exige precisão já que com uma tacada pouco precisa poderá facilmente falhar o fairway que se encontra entre um lago, à sua esquerda, e fora dos limites à direita.

O campo de golfe do Estoril existe desde 1929 na sua primeira versão de nove buracos e foi mandado construir por Fausto Figueiredo, detentor da concessão de jogo no Casino do Estoril. O seu primeiro arquitecto foi Jean Gassiat e o percurso de 18 buracos que se lhe seguiu foi desenhado em 1945 por Mackenzie Ross, um dos melhores arquitectos de campos de golfe de todo o mundo.
Posteriormente, o campo foi modificado para a permitir a construção de uma parte da auto-estrada Lisboa/Estoril, desenho que coube ao arquitecto francês Jean Jean. Nesta transformação o buraco número 9 desapareceu, houve uma alteração do percurso do buraco número 13 - o famoso buraco do Patiño - que tem agora um dogleg para a direita, sendo o segundo shot jogado do lugar onde se situava o antigo green; este está agora numa situação mais elevada. Com o desaparecimento do buraco número 9 foi necessário construir um outro buraco, que é agora o 13, um par 3 de 160 metros.
Finalmente, o buraco número 16 teve o seu green redesenhado, mas continuando a ser um par 3 de 186 metros, menos 15 metros, portanto, que o antigo, considerado por muitos jogadores como um dos melhores buracos de campos de golfe portugueses.